2月25日，中國(guó)船舶廣船國(guó)際有限公司喜迎新春以來(lái)首份訂單，與招商局南京油運(yùn)股份有限公司再續(xù)前緣，簽訂了2艘4.97萬(wàn)噸成品油船及2艘4.95萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船建造合同。招商局集團(tuán)副總經(jīng)理王宏，中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理孫偉出席簽字儀式并見(jiàn)證簽約。

招商南油董事、總經(jīng)理周斌，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛(ài)軍與廣船國(guó)際董事長(zhǎng)陳忠前分別代表三方簽署建造合同。儀式由廣船國(guó)際總經(jīng)理陳激主持。

王宏在講話(huà)中表示，打造一支世界領(lǐng)先的成品油船隊(duì)是招商局的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，此次簽約建造的4艘船正是招商局鞏固成品油船隊(duì)遠(yuǎn)東第一、實(shí)現(xiàn)船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力世界領(lǐng)先的戰(zhàn)略選擇。希望在中國(guó)船舶集團(tuán)支持下，共同打造出更多更好的精品船舶，為推動(dòng)中國(guó)船舶海工、能源運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

孫偉為儀式致辭，他表示，該系列船的合作正是雙方戰(zhàn)略合作的結(jié)晶，也意味著一個(gè)良好的開(kāi)端，希望招商局集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)加強(qiáng)頂層溝通和合作，用精誠(chéng)合作成就行業(yè)界強(qiáng)強(qiáng)合作的典范，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量。

據(jù)悉，此次簽訂的4艘油船采用廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第13代MR船型，船長(zhǎng)183米，型寬32米，型深18.3米，設(shè)計(jì)吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，續(xù)航能力16000海里。與以往MR船型相比，該船型在合規(guī)性、環(huán)保性、智能化方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

該船型滿(mǎn)足最新生效的規(guī)則規(guī)范，船體結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足更嚴(yán)苛的共同結(jié)構(gòu)規(guī)則（CSR），排放滿(mǎn)足“美國(guó)污染物排放消減船舶通用許可”等要求，振動(dòng)噪音滿(mǎn)足入級(jí)符號(hào)“G-ECO(VIB2,NOI2)”要求。

該船型在快速性方面精益求精，在優(yōu)秀型線(xiàn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，盡力挖掘提升性能的空間，優(yōu)化推進(jìn)效率，進(jìn)一步降低了推進(jìn)所需功率，更加節(jié)能高效。

該型船滿(mǎn)足中國(guó)船級(jí)社（CCS）綠色環(huán)保入級(jí)符號(hào)“G-EP”“G-ECO”要求，滿(mǎn)足溫室氣體、硫氧化物、氮氧化物排放限制要求。該船型的主機(jī)和輔機(jī)安裝氮氧化物排放控制裝置SCR，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織TierⅢ排放要求。

本船參照中國(guó)船級(jí)社最新智能入級(jí)要求中智能能效、智能航行、智能機(jī)艙、智能集成平臺(tái)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，智能能效管理系統(tǒng)滿(mǎn)足中國(guó)船級(jí)社（CCS）“I-SHIP(E)”入級(jí)符號(hào)要求。

廣船國(guó)際與招商南油的合作由來(lái)已久，為其建造的MR型成品油船歷經(jīng)3代更迭升級(jí)，雙方合作不僅見(jiàn)證了彼此的成長(zhǎng)，更留下了光輝的歷史印記。

早在2010年7月30日，廣船國(guó)際的前身，原龍穴造船就與原中外運(yùn)長(zhǎng)航簽署2艘 32 萬(wàn)噸VLCC“凱桂”“凱粵”輪建造合同，2014年兩船陸續(xù)建成交付后轉(zhuǎn)售至招商能源。

“凱桂”輪和“凱粵”輪分別于2014年11月5日、27日交付，是龍穴造船在30.8萬(wàn)噸超大型原油船基礎(chǔ)上升級(jí)優(yōu)化的船型，配備當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)及船舶管理系統(tǒng)，在節(jié)能環(huán)保、大艙容設(shè)計(jì)、自動(dòng)化程度等方面均取得了新突破。建成交付后刷新了華南地區(qū)單船建造最大噸位紀(jì)錄，對(duì)于確保我國(guó)能源和資源運(yùn)輸安全、維護(hù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展有著十分重要的意義。

2015年6月30日，廣船國(guó)際與長(zhǎng)航南京油運(yùn)簽署“2+2”艘5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船“永榮”“永輝”“永和”“永盛”輪建造合同。

“永榮”“永輝”“永和”“永盛”輪分別于2017年11月30日，2018年4月27日、3月15日、6月26日交付。該型船針對(duì)船東需求運(yùn)用了大量創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，在機(jī)艙布置、上建風(fēng)阻、外觀(guān)及舒適性等方面進(jìn)行了合理優(yōu)化，具備技術(shù)先進(jìn)、油耗低、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，是中國(guó)船舶廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第11代MR型成品油船。

其中，“永榮”輪是廣船國(guó)際依靠自身力量完成移船小車(chē)平臺(tái)下水的第一艘船，“永輝”輪是華南地區(qū)首艘實(shí)現(xiàn)大型環(huán)形總段合攏的船舶，見(jiàn)證了廣船國(guó)際平臺(tái)線(xiàn)建造MR型成品油船技術(shù)的成長(zhǎng)成熟。

4艘“永”字號(hào)油船交付后，還以出色品質(zhì)通過(guò)了17次PSC檢查，缺陷率僅0.1%，為船東贏得了“2019年澳大利亞港口PSC檢查表現(xiàn)最佳公司”榮譽(yù)。

2018年12月13日，基于良好合作基礎(chǔ)，雙方再次簽訂2艘4.97萬(wàn)噸成品油船“永安”“永傑”輪建造合同。

“永安”“永傑”輪分別于2020年12月8日和2021年1月6日交付。這型船是廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第12代MR型成品油船，具有適貨性強(qiáng)、能耗低的特點(diǎn)。

這型船主副機(jī)均自帶脫硝裝置，更加綠色環(huán)保；主發(fā)電機(jī)、分油機(jī)均取消了單元框架，布置更美觀(guān)，更便于施工和操作；配備先進(jìn)的能效管理系統(tǒng)等綠色環(huán)保系統(tǒng)。

其中，“永安”輪還是廣船國(guó)際首艘取得英國(guó)勞氏船級(jí)社“Digital AL2 Perform Secure”智能入級(jí)符號(hào)的船舶。

在修船業(yè)務(wù)上，廣船國(guó)際所屬文沖修造一直與招商局集團(tuán)下屬船舶管理公司保持密切友好合作，曾承修過(guò)招商輪船的“長(zhǎng)航成功”“長(zhǎng)航珊瑚”輪等各類(lèi)船舶。

尤其是2016年，文沖修造連續(xù)承修了招商輪船旗下海宏輪船（香港）公司的“凱云”“凱川”“凱珠”“凱景”輪4艘VLCC，雙方建立了友好合作關(guān)系。

2020年12月4日，廣船國(guó)際文沖修造與招商能源、招商南油和中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司簽署合作框架協(xié)議，協(xié)議將文沖修造納入招商局集團(tuán)華南地區(qū)修船業(yè)務(wù)合作白名單，雙方再續(xù)前緣，將于2021年開(kāi)展更多合作交流。