荷蘭船東Symphony Shipping在荷蘭船廠Ferus Smit下單訂造兩艘Ecobox XL項目多用途運輸船，新船計劃在2022年下半年和2023年初交付。

據(jù)了解，兩家公司于2013年開始合作，共同開發(fā)和建造了6艘Ecobox貨船，包括Ecobox和Ecobox DP兩個系列。最新的Ecobox XL貨船將從上述兩個系列進化而來。

其中，Ecobox系列為1艘10500載重噸甲板貨船，配有一個完整的箱形貨艙。船上帶有開放式標志，甲板室放置在前面，可在惡劣的天氣條件下為船艙和甲板貨物提供保護，并可以將超大尺寸的甲板貨物裝載到船尾。隨后的Ecobox DP系列在Ecobox設計的基礎上增加了動態(tài)定位系統(tǒng)。

根據(jù)Ferus Smit的說法，新版Ecobox XL設計將專注于裝載超長物品，例如風車葉片，同時仍保持其作為普通貨船的功能。

具體而言，這些新船將配備Ferus Smit無球Canoe式船首，旨在降低燃油成本并更好地維持航速，在惡劣天氣和海況條件下保持出色的海上航行性能。設計和系統(tǒng)的修改也是為了進一步提高船舶環(huán)保性能，將EEDI評分改善到新的等級參考標準。

因此，原始的Ecobox設計將被延長21米以上，將箱形貨艙延長到100米以上的長度，并延伸到可移動的雙層甲板高度之上112米。新船將達到18米寬，進一步增加其貨物載重，并保持裝載的靈活性，同時在平緩水面和海浪中保持極低的阻力。每艘船的最大裝載能力為12500載重噸。

通過在推進系統(tǒng)中集成新型ORC余熱發(fā)電器，新船將進一步降低燃油消耗。該系統(tǒng)由一個3300 kW的主機組成，該主機驅動以噴嘴控制的螺可調(diào)距螺旋槳，該螺旋槳以全自動組合模式運行。這種燃料系統(tǒng)也將適用于生物混合燃料。